El anuncio del grupo, llamado la Alliance of El Paso Waste Haulers, sostuvo que si el gobierno de la ciudad se hace cargo de la empresa de transporte de desechos comerciales, “el Ayuntamiento se encargará de fijar sus precios, no contará con incentivos para ser productiva o competitiva, y al final, se convertirá en la única opción de la ciudad”.
Roger Bristow, vocero de Waste Connections Inc., la propietaria de El Paso Disposal y el basurero Camino Real, aparece como vocero de la alianza. Declaró en un comunicado de prensa que “estamos aquí para informar al público que el control de flujo no les hará ahorrar dinero, sino al contrario. Si siguen adelante con los planes de municipalizar la recolección de basura comercial, significará la pérdida de cientos de empleos que nuestras compañías proporcionan a la gente de El Paso”.

No obstante, el control de flujo no significa necesariamente que el gobierno de la ciudad se haga cargo del sector de la basura, y la representante de la ciudad Susie Byrd comentó que la compañía está generando preocupaciones entre pequeñas transportistas de desechos para protegerse a sí misma.

“Están preocupando a pequeñas transportistas siendo que a mi manera de ver ése no es nuestro objetivo”, comentó. “El problema es qué haremos en caso de tener que distribuir los desechos que vayan a dar a Sunland Park”.

El flujo de control es un concepto –basado en un fallo de 2007 de la Suprema Corte– que permite a los gobiernos de la ciudad controlar la recolección y eliminación de basura.

“La Suprema Corte indicó que los desechos sólidos son un problema de salud pública”, dijo Byrd.

Aunque parte del estudio realizado por el Ayuntamiento intenta determinar si la ciudad podría tener éxito con la recolección de desechos comerciales, Byrd comentó que el principal motivo del estudio es la apertura del basurero McCombs. Priva la incertidumbre sobre el basurero Camino Real en Sunland Park, a donde va a parar gran parte de la basura de El Paso. Tal vertedero cuenta con un permiso de operación de un año del estado de Nuevo México y es posible que no reciba un permiso a largo plazo, y Byrd comentó que es responsabilidad de la ciudad estar preparada en caso de que eso ocurra.

“Necesitamos de mucho tiempo para revisar el proceso medioambiental”, comentó. “Sería completamente irresponsable de nuestra parte actuar un día después de que el permiso expire”.

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